158款儿童安全座椅测评:全球最知名10大品牌盘点

 新闻资讯     |      2020-01-14 15:11

上周发布了婴儿手推车的测评文章之后,后台有许多宝妈询问安全座椅,所以这期笨爸爸来给大家分析安全座椅应该怎么选。

应该说,这几年来,儿童安全座椅在国内的被重视程度比以前要大幅提升了。这一方面得益于儿童乘车安全的宣传,一方面也是眼下中国有车一族越来越多了。

统计数据显示,中国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故,是欧美国家的2.5倍,其中很大一部分原因也跟没有给乘车儿童配备合适的安全座椅有关。

而根据世界卫生组织的数据统计,在发生小轿车碰撞时,儿童安全座椅能使婴儿死亡率降低71%,幼儿的死亡率降低54%。所以,选择一款质量可靠的安全座椅,是有必要的。

安全座椅的选购,光看产品的详情页或者随便体验一下,是很难去发现哪款好哪款差的,因为安全座椅的质量可靠性得经过实打实的汽车碰撞安全测试。

还有便利性和舒适程度,比如是不是方便放入及扣紧宝宝、拆卸方不方便,符不符合人体工程学等。

这三大选购要点都是很难通过肉眼去判断。所以,笨爸爸这次的选购指南就是以硬数据说话——把2016年至今,国内外权威的第三方测试组织进行的,一共158款儿童安全座椅的测评结果进行归总分析,来告诉大家哪些品牌值得信赖,哪些产品值得推荐,哪些则可以列入黑名单!

由于测评数据都是经过了严格的汽车碰撞测试,有害物质检测,以及多人体验——并且是不同机构反复多次的测试,所以笨爸爸相信还是很有参考价值的。

遥控飞机批发 目前,这两个标准仍在并行使用。但首要是看产品适用的体重或身高范围,年龄资料仅作参考。

宝宝在不满一岁、体重不及9公斤之前必须面朝后乘车,因为一旦发生事故,孩子身体中最硬的背部会比其他部位更好地缓解冲击力。

如果面朝前,孩子相对较重的头部会先着地,尚未发育完全的脊骨就不能很好地保护脊髓,存在造成瘫痪或死亡的危险。

美国儿科学会建议座椅反向安装到宝宝2岁,欧盟的I-SIZE标准也建议反向安装到15个月。都是基于安全性的考虑。

不过现在很多座椅是正反双向安装都可以。反向安装对汽车后座空间的要求要稍微高一点,如果前排和后排的空间不足,安装起来就很麻烦,或者尺寸不对还装不下。

这个年龄段的安全座椅可以选择正向安装的了。而适用不同年龄段的高度调节通常是通过头枕的拉伸来适应高度,但宽度就没办法调节了。

4-12岁,体重18-36kg的宝宝,可以选择可调节高度的座椅,也可以选择增高垫。因为汽车安全带一般是为身高达150cm的成人设计的,而4-12岁这个年龄段的孩子,身高普遍没有超过150cm,这时候用汽车安全带的话,安全带会卡在孩子脖子上。

更严重的是,还可能在汽车刹车时导致割伤、勒伤儿童,甚至存在窒息的危险。使用增高垫则可以有效避免以上的问题,再通过安全带固定夹,以达到最好的保护效果。

注意:现在市场上有很多产品是跨年龄组别的,从0岁到12岁都可以用,这样看起来似乎显得性价比高,毕竟一款安全座椅基本上都会上千元。但是,跨年龄组别多的产品,安全性的测试效果普遍不如年龄跨度小的,而且使用安装的便利性也不理想,容易导致误操作。

五点式安全带通过肩部、髋部遥控飞机厂家、裆部5个点来将宝宝固定在安全座椅上,主要优点在于宝宝接受度更高,压迫感小,身体特别是腿部的活动更加自如,而且通过安全带的松紧调节,能实现很高的调节度,宝宝胖些还是瘦些都可以适用。

如果宝宝体型较大,或者经常穿衣很多,以及乘车时间偏长,那五点式安全带会更加合适。

前置护体是德国安全座椅品牌比较多用到的一种约束系统模式,通过一块大塑料,作用于宝宝的腹部和大腿根部,将宝宝约束在安全座椅上。

这种约束方式的优点是主要是在汽车发生碰撞时对颈部的保护会更好。宝宝睡着的时候,可以趴在护体上,而不必像五点式那样歪着脖子。

安全带捆绑式儿童安全座椅可以适用各种车辆,ISOFIXX和LATCH接口安装式座椅只能安装在配备有这两种接口的车辆上。

其中,ISOFIX和LATCH由于操作更加简便,而且误操作几率低,是更加推荐的安装方式。中国2011年底后出产的汽车,国家都强制要求配有ISOFIX和LATCH安装接口。

结合测试型号数目与品牌知名度,笨爸爸整理出了全球10个知名品牌旗下产品型号的综合得分情况,给出推荐和不推荐产品。评价由多国测试综合得出(详见文末)。

备注:各个机构的综合评分形式并不一致,主要有5分制、百分制、星级制等形式,为了进行统一的比较,笨爸爸将综合评分形式统一转换为百分制。价格来源于各个机构测试公布的价格,仅供参考,请以实际销售价格为准。以下各表相同。

在多次测试中,好孩子的4款产品得分都在80分以上,一款是配备了独立底座的GB好孩子Idan Base-fix,一款是未配备独立底座的GB好孩子Idan,一款是可以双向安装的GB好孩子VAYA 360°,还有一款提篮+座椅的GB Asana 35 DLX。

Chicco智高有3款产品均在80分以上。最值得推荐的两款产品是Chicco智高ELETTA和Chicco智高KeyFit car seat。

Chicco智高Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base则在2019年5月的正面碰撞测试中失败,碰撞时,安全带扣和胯带从座椅里撕裂开,宝宝会被甩出座椅,造成严重伤害。这款产品目前已被智高下架。

Chicco智高KeyFit car seat是美国《消费者报告》测试的最优款,各项指标都表现优秀,是一款适合初生宝宝使用的安全提篮,且性价比很高,采用了美国常见的LATCH固定方式。

Kiddy奇蒂的4款产品综合得分在80分以上,Kiddy奇蒂常年在德国《测试》和德国汽车俱乐部ADAC的测试中获得最佳评价。

其中,表现最好的是kiddy奇蒂Evo-luna i-size。这款产品是德国商品检测基金会2017年测试的最优款,是一款适合初生宝宝使用的安全提篮,价格也较贵。

Maxicosi迈可适有3款产品的得分在90分以上,是适合0至1岁婴儿使用的安全提篮,使用Isofix系统和反向安装。

Maxi-Cosi Pebble Plus 2wayFix相比Maxi-Cosi Pebble Plus多了一个底座,更加方便固定和移动摇篮。与此同时,当提篮适配安装到底座上面时,安装的稳固性、受冲击时的正向和侧向的保护性能都会大大增强。

作为最知名的安全座椅品牌之一,Britax宝得适的测试产品数目是最多的,有22款。值得推荐的产品也很多,有14款产品得分都在80分以上。

2款更值得推荐的产品,价格都在4000以上。Britax宝得适Rmer Baby-Safe i-Size i-Size base和Britax宝得适Baby-Safe i-Size i-Size Flex base价格、产品结构和适用年龄都很相似。

同样值得推荐的是Britax宝得适Kidfix III M,其适用年龄范围要更长一些,采用正向安装,并配有ISOFIX接口。

另外需要特别注意的是,Britax宝得适的两款产品,Britax宝得适B-Safe 35 car seat和Britax宝得适 B-Safe 35 Elite car seat虽然评分为65分,但建议消费者谨慎购买。

因为2017年6月,Britax宝得适开始召回2015年11月1日至2017年5月31日期间生产的B-Safe 35,B-Safe 35 Elite和BOB B-Safe 35婴儿汽车座椅型号的胸夹。Britax确定胸部夹子上的中心突片可能会破裂,从而对汽车座椅中的婴儿造成窒息危险。

在此之前,Britax宝得适还曾确认B-Safe 35和B-Safe 35 Elite婴儿汽车座椅型号存在缺陷,并召回涉及2014年10月1日至2015年7月1日期间生产的某些手提把手内存在缺陷的婴儿汽车安全座椅。

Cybex赛百适最值得推荐的一款产品是Cybex赛百适Aton 5。这款产品适合初生宝宝使用,性价比较高。

Graco葛莱有两款得分在80分以上,适合0至3岁宝宝使用,各项指标表现良好,性价比高,采用LATCH连接器。

Recaro瑞凯威有4款产品得分在80分以上。其中表现较好的是Recaro瑞凯威Optiafix,各项指标表现优良,性价比高,配有Isofix系统。

不过,Recaro瑞凯威 Young Sport Hero使用方便程度只有2.5星(按5星最优计算),碰撞安全性和使用舒适性也只是及格水平,因而不被推荐。

Joie巧儿宜这5款产品都是德国商品检测基金会在2016至2017年检测的产品,4款产品表现优良。

表现较好的是两款适合初生至1岁半儿童使用的安全提篮,采用Isofix系统。Joie巧儿宜i-Gemm + i-size-basis比Joie巧儿宜i-Gemm多了一个底座。

由于测评产品太多,以上是笨爸爸吐血整理的十大品牌的大体情况。更多品牌产品的测试结果请输入“安全座椅”查看,笨爸爸整理了57款推荐产品和16款不推荐产品,供大家查询。

①2017年12月至2019年,国际消费者研究及测试联盟(ICRT)发布61款儿童安全座椅测试报告。

③2017年6月,德国商品检测基金会发布了37款婴幼儿童安全座椅质量安全测评报告,同时,2016年发布了20款安全座椅测评结果。

④迄今为止,美国《消费者报告》已经发布了30款普通款儿童安全座椅的测评结果。这些产品大多数的适用体重是4-35磅(即1.8-15.9公斤)。

虽然4个机构的测试项目存在细节上的不同,但测试指标基本相同,可以分为以下4个方面。

①碰撞安全性:国内检测参照国家标准GB27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》,同时采用欧盟标准ECE R129中的侧面碰撞和儿童推车国标。国外测试参照I-SIZE(又称UN R129)和ECE-R44/04进行。

不同大小的假人模型将受到正面冲击和侧面冲击,其间对头部的倾向和负担、胸部的负担、以及腹部损伤风险进行评估。

②材料安全性:国内测试参照GB6675.4-2014《玩具安全第4部分:特定元素的迁移》、GB/T 22048-2015《玩具及儿童用品中特定邻苯二甲酸酯增塑剂的测定》等对人体有害的元素(主要包括铅、镉、汞、铬、钡、锑、砷、硒等8种)以及有害增塑剂检查。

国外测试的污染物质包括PAK(多环芳烃)、邻苯二甲酸酯(增塑剂)、阻燃剂、有机锡化合物、酚类化合物、染料、甲醛以及金属等。

测试项目包括:防止误用、安裝程序、调校、标签和说明、清洗和品质、放入及扣紧儿童、占用车厢空间等。

测试人员评估儿童对车内空间的需求,包括腿部支撑、身形大小、能见度、坐姿等等,测试分别在不同车型内进行。